用好公交专用道 “小切口”入手提升城市交通通行效率

央视网消息:上周六(8月31日),北京开始实施第三批公交专用道优化调整措施,继续放开使用权限。除长安街等个别道路外,社会车辆在公休日和法定节假日都可以使用北京市内公交车道。公交车道调整后的效果如何?我们来看记者的采访。 

周六早上7时30分,记者在北京市西城区珠市口西大街看到,公交专用道上方的标志牌已经添加了“工作日”三个字,部分社会车辆已经按照新规在外侧公交专用道通行。

市民王先生表示,这边挨着天安门,挨着前门步行街,有很多外地的旅游大巴开车的时候,有时不得不到辅路上。辅路挨着非机动车道,占用辅路会影响安全,也影响整个通行状况。非工作日的时候能够把这个车道解放出来,那不是一个很好的尝试吗?

8时30分,记者又来到位于北京市东城区的崇文门外大街,这里北向南方向的机动车流量较大,但与三条普通车道相比,公交专用道内的社会车辆较少。

市民杨先生反映,平常出去的时候确实遇见过公交专用道没车,尤其是周六日的时候。

出行方式有变化 优化调整公交专用道

1997年,为了应对北京市机动车保有量迅速增长带来的交通拥堵,我国第一条公交专用道在长安街开通。然而,近年来,随着人们出行方式的多样化,各地也出现了公交车道利用率低的情况。

北京公安交管局秩序处优化科科长李磊介绍,乘坐轨道交通的人越来越多,公交车的乘坐量,还有车次有一定减少,公交车道出现了浪费的现象。

去年6月和9月,北京先后分两批实施公交专用道优化调整,放开了部分道路公交专用道的使用时间,并允许通勤班车和校车使用公交专用道。