8月比亚迪销量创新高 长安、长城汽车下滑

9月10日消息,据中国经济网报道,8月,“自主五虎”虽然延续着上个月的销量座次,但明显分化的走势,无疑给自主品牌的头部格局增添了诸多变数。

在“自主五虎”内部,比亚迪的销量在8月再创历史新高,相比之下,长安自主和长城汽车在8月依然呈现负增长。

如果把月销10万辆作为“自主五虎”的门槛,那么长城汽车就被拦在了门外。广汽自主和上汽乘用车不仅离“五虎”越来越远,而且下滑势头未见明显逆转。

数据显示,广汽自主和上汽乘用车在8月的销量分别为59302辆、41827辆,同比分别下降28.22%、44.67%;前8个月的累计销量分别为428597辆、426945辆,同比分别下降23.2%、23.51%。

作为国内新能源领域的龙头企业,比亚迪不仅在销量上实现断层式领先,而且还在不断扩大优势。相比之下,同样来自广东的新能源企业,广汽埃安的销量正遭遇“七连降“。

数据显示,8月,埃安的销量为31772辆,同比下滑29.44%;前8个月累计销售186388辆,同比下滑37.74%。

遥望今年年初,广汽埃安总经理古惠南曾高调定下“保底70万辆,争取80万辆”的全年销量目标。以目前的销量情况和走势来看,广汽埃安完成年度目标的希望渺茫。

值得关注的是,长城汽车旗下新能源车型销量,从6月开始持续出现下滑。8月,长城的新能源汽车销量为24844辆,同比下滑5.54%;前8个月的累计销量为181363辆,同比增长22.17%。

对此,长城汽车方面表示自身选择了不过度依赖补贴的路径,因此没有匆匆做油改电的新能源车型,而是投资电池、电机、电控以及智能驾驶、智能座舱等核心技术。

在海外业务方面,奇瑞拿下单月和累计销量的“双料”第一。同为“出海”领头羊的上汽集团,却出现罕见的销量下跌。数据显示,上汽8月在海外的销量为79911辆,同比下滑22.15%;1-8月累计销量649545辆,同比下滑11.40%。