“钢铁驼队”跑不停 跨山越海共前行
驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。自古以来，物流的作用重大。在古代，“丝绸之路”是我国对外经济文化交流的重要桥梁。如今，在新的“丝绸之路”上，被称为“钢铁驼队”的中欧班列日夜穿梭，在运输货物的同时，不仅为我国经济复苏“添动赋能”，也为世界经济注入滂湃动力。
从重大倡议到世界共识，中欧班列成为“一带一路”建设的重要成果。自2011年第一列首次开行以来，中欧班列现已开通了80多条线路，覆盖了30多个国家和地区，将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”。从最初的单一铁路运输到铁海联运，成为了沟通亚欧大陆的货物运输主动脉。据媒体报道，今年1月至5月，中欧班列累计开行7126列，运送货物77.4万标准箱，同比分别增长16%、31%，重箱率达100%；自2020年5月以来，中欧班列连续36个月单月开行千列以上。截至5月底，累计开行中欧班列超过百列的国内城市有34个，通达欧洲25个国家213个城市。一条条中欧班列线路，“编织”成了一张贯通亚欧的物流网，是名副其实的跨国“带货王”。
从经济之路到命运纽带，“钢铁驼队”构筑“互联互通”新桥梁。中欧班列蓬勃新丝路活力的同时，也成为“一带一路”国家共赢发展的见证。在内蒙古，位于乌拉特后旗的金浩特公铁物流港内，一边是从哈萨克斯坦返程的“乌拉特后旗号”中欧班列正在将从国外进口的油葵籽仁进行分装，另一边两列满载巴彦淖尔优质葵花籽的中欧班列相继从乌拉特后旗工业园区鸣笛驶出，开往俄罗斯莫斯科；在乌玆别克斯坦塔什干交易中心，来自西安的长安号中欧班列将淳化苹果、陕北小米、陕南茶叶远销万里之外的邻邦。线路扩展，货物畅达，随着中欧班列的“朋友圈”持续扩大，国内外企业不断深度参与，为国际经贸往来带来更多机遇的同时，也为沿线国家和地区带去发展新契机，可以说，中欧班列成功搭建起了一条联通世界的“新桥梁”。
从由点及面到高质量发展，中欧班列正成为保障国际产业链供应链稳定畅通的有力支撑。中欧班列的初衷是为了实现中国与欧洲的经济贸易往来，在“中国网”得以织密织牢的前提下，“中国面”和“欧洲面”两方面都会得到更多的实惠。我国拥有世界最完整的产业体系和潜力最大的内需市场，制造业规模占全球比重达30%，是全球制造业的重要枢纽。近年来，随着中欧班列不断优化组织，创新发展，越来越多的海外商品走进千家万户，“中国制造”被送出国门，其“效率高、服务优、成本低”的品牌效应不断凸显的同时，对于补充我国产业链供应链短板弱项，推动我国内外循环顺畅联通，都发挥了积极作用。
国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。从舟楫相望的古代海上丝绸之路，到如今高质量共建“一带一路”。相信未来，随着中欧班列的不断高质量开行，我们一定能够勾勒出一幅共建“一带一路”合作共赢的绚丽画卷。（孙宇辰）